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新聞中心
渤海蓬萊油田仍在漏油 海洋局責令停產展開索賠
中廣網蓬萊9月3日消息（記者葛方度）據中國之聲《新聞縱橫》報道，國家海洋局要求公(gong)司8月31號(hao)以前完成(cheng)“徹底排查溢油風險點、徹底封(feng)堵溢油源”，但(dan)是現在最后期限(xian)已(yi)經過去了三天。國家(jia)海(hai)洋(yang)局(ju)已(yi)經確(que)認，康菲公(gong)司沒能落實(shi)“兩個徹底”的(de)要求，原油仍在不(bu)斷泄漏出來，現場仍然觸目驚心。
目前，國家海洋局已經責令19-3油(you)田停(ting)止(zhi)回注、停(ting)止(zhi)鉆井、停(ting)止(zhi)油(you)氣(qi)生產作業(ye)。三停(ting)之后，到(dao)底(di)多(duo)長時間(jian)能(neng)夠真正(zheng)實現(xian)原油(you)停(ting)止(zhi)泄露(lu)？以下是(shi)記者(zhe)今天（3日）凌晨發來的報道：
海水中仍有明顯油帶和油花
記者乘坐的中國海監15船到達蓬萊193C平臺(tai)和B平臺(tai)附近(jin)監(jian)察，在(zai)附近(jin)海域記者目測到(dao)很多康菲公(gong)司(si)清污船(chuan)正在(zai)作業(ye)，而(er)在(zai)跟隨(sui)監(jian)測人員進行(xing)油花(hua)，油帶(dai)，海水取樣的過程中，記者發現，在(zai)靠近(jin)C平臺(tai)的海水中仍(reng)然存在(zai)明顯的油帶(dai)和油花(hua)，康菲公(gong)司(si)平臺(tai)經理拜瑞：
拜瑞：平臺經理說，過去幾天因為天氣原因，造成油污回收工作的延遲，如果發現還有新的油污我們還會繼續回收。
國家北海監測中心副(fu)總工周青介紹說，今天(tian)油(you)花(hua)的顏色明顯比前幾(ji)天(tian)更(geng)深，更(geng)黑，溢油(you)可能存在，海水污染仍(reng)在繼續。
周青：隨著我們的船越來越靠近C平臺，我們發現的油帶和油花越來越多，這說明我們離油源越來越近了，從我們今天的監測情況來看，這個油帶是以C平臺為原點，順著海流的方向漂離擴散的。
海洋局：公司“兩個徹底”沒有完成 記者了解到，康菲公司在8月31日堅稱已完成“兩個徹底”的同時，還向國家海洋局提交了一份“千頁評估報告”。就在記者剛剛從19-3油田(tian)返回(hui)碼頭時，國家海洋局(ju)宣布了(le)對康菲公司完(wan)成“兩個(ge)徹底(di)”工作的核(he)查(cha)(cha)結(jie)果：國家海洋局(ju)充分(fen)利用日(ri)常監測(ce)數據并(bing)經過(guo)現場核(he)查(cha)(cha)和專家審(shen)查(cha)(cha)，認定康菲公司“兩個(ge)徹底(di)”沒有完(wan)成，責令蓬萊19-3全油田(tian)停(ting)注(zhu)、停(ting)鉆、停(ting)產。中國海監北海總隊副總隊長林芳忠表(biao)示： 林芳忠：在之前的采訪中我曾經談到，康菲公司在貫徹國家要求的方面，效果不好，措施不力，那么現在我又來到溢油的現場，看到海面仍然有漂油。這使我感到非常的擔心，海上有漂油那就說明溢油源還沒有完全切斷，那就是下步我們對康菲的監管，現場的監視是任務更加艱巨。 溢油事故屬于事故 國家海洋局認定，造成此次溢油的原因從地(di)質方面來說，由于作(zuo)業(ye)者回注(zhu)增壓作(zuo)業(ye)不(bu)正確，注(zhu)采比失(shi)調，破壞了地(di)層(ceng)(ceng)和斷層(ceng)(ceng)的穩定(ding)性，形成竄流通道(dao)，因(yin)此發生(sheng)海底溢油。由于康菲公(gong)司沒有盡(jin)到合理審慎(shen)作(zuo)業(ye)者的責任(ren)， 蓬萊19-3油田(tian)溢油事故(gu)屬于責任(ren)事故(gu)。 從前方記者發(fa)回(hui)的報道中可以得知(zhi)，國(guo)家海洋局對蓬(peng)萊(lai)19-3油(you)(you)(you)田溢(yi)油(you)(you)(you)事故的最新措施就是：全油(you)(you)(you)田停注、停鉆、停產作業。與(yu)此同時，國(guo)家海洋局上月末公開招(zhao)募(mu)的律(lv)師團隊，也正在著手(shou)向康菲公司提起(qi)海洋生態(tai)損(sun)害(hai)索賠訴訟(song)。 我國對于環境污染責任追究主要依據《刑法》、《環境保護法》以及《海洋環境保護法》等法律。我國《刑法》第三百三十八條規定，造成重大環境污染事故，處三年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處罰金；后果特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金。我國《環境保護法》第四十三條規定，造成重大環境污染事故，導致公私財產重大損失或者人身傷亡的嚴重后果的，對直接人員依法追究刑事責任。 如何起訴索賠？ 那么，在這場漏油事故中公司(si)究竟要(yao)承擔怎樣的法律責任？持續關注渤海(hai)溢油事(shi)(shi)故(gu)的北京華城律師(shi)事(shi)(shi)務(wu)所(suo)律師(shi)賈方義認為目前(qian)索賠的主要(yao)內容還(huan)只是民事(shi)(shi)部分，還(huan)沒有見(jian)到(dao)有關追究刑事(shi)(shi)責任的報(bao)道： 賈方義：現在律師團隊主要是進行民事方面的索賠，主要是對康菲公司進行民事，也就是經濟賠償方面的責任，因為前段時間，大家議論紛紛的就是我們現在的海洋污染法，說行政方面的罰款只有3萬到20萬，那么現在這個律師團隊將來起到的主要作用還是民事賠償這個性質的，如果是康菲公司將來會涉及刑事責任，那就會涉及到我們的公安和檢察院機關，但是現在我們沒有得到任何他們介入的信息。 養殖戶等弱勢群體需幫助 對于康菲公司的官方索賠之路任重而道遠，而民間的水產養殖戶的索賠之路同樣崎嶇。賈方義律師建議，國家的律師團(tuan)隊可以對海洋漁業包括(kuo)養殖戶在內受到(dao)的侵害，也做出法(fa)律論證，幫助(zhu)他們(men)維權索賠成功。 賈方義：我覺得是國家海洋局律師團隊目前來講，應該是對渤海地區包括民事方面，就是海洋漁業包括養殖戶受到的侵害，還有整個渤海灣生態環境受到的侵害這些方面全面的在法律上做出論證。這樣的話，至少可以幫助那些具體的養殖戶或者是一些水產公司，他們畢竟是一些比較弱勢的群體。這樣幫助他們論證的話，可以為他們在起訴上提供一些方便。使那些處在弱勢的群體也能從政府來保護社會公共利益的角度從中能得到一些實惠。
